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钢板仓的出料系统主要由供气管道、同城排气管道、当地库内气化管道、本地气动扫料管道、当地螺旋出料机和出料通道六部分组成。（1）：钢板仓的供气管道采用标准为DN250型无缝钢管，中心气化区的供气主管道布置在出料通道内，库边气化区的供气主管道布置在钢板仓的库壁外。（2）：钢板仓的排气管道采用标准为DN250型无缝钢管，其布置方式和供气主管道相同，排气分布管道和气化管道交替组合。（3）：钢板仓的仓体气化管道采用标准为DN250型无缝钢管，在钢管的外部有一层软金属管，在软金属管的外部有一层岩棉布管，气化管的排列方式为由库底中心呈环形向外扩展，其间距为50cm。环形气化管距库底的平行距离为30cm，它共有四个不同压力的区域组成。
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自八十年代开始，我国的筒仓建设开始步入了快车道，特别是九十年代后期，筒仓建设更是突飞猛进。港口筒仓的建设以每年22×10000m3的仓容量速度递增。目前，仅港口筒仓的仓容量就达到了260×10000 m3。若再加上仓储部分、粮食加工企业的筒仓拥有量，全国的筒仓规模超过了800×10000 m3。筒仓规模之大，但根据筒仓建设所采用的材料划分，分为钢板仓和混凝土仓。
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焊接式钢板仓的抗震性能如何？
焊接式钢板仓的抗震性能相对较强，这主要得益于其结构特点和材料性能。
首先，焊接式钢板仓采用高强度钢板制成，并通过精密的焊接工艺连接，使其具有出色的抗压、附近抗风能力。钢材本身具有良好的塑性和韧性，能够承受较大的地震力，不易发生脆性断裂。
其次，焊接式钢板仓的设计往往考虑了地震等自然灾害的影响，采用了合理的结构布局和连接方式，以提高其整体抗震性能。例如，在钢板仓的关键部位，如支承柱与仓壁交界处，会加设环梁等构件，以减小沿高度方向的相对位移突变现象，从而提高结构的稳定性。
此外，针对焊接式钢板仓在地震作用下的动力响应，已有相关研究揭示了其加速度、同城位移、本地侧压力等参数的变化规律，并提出了相应的设计建议，如加设加劲肋、本地采用高强度低刚度材料等，以进一步提高其抗震性能。
综上所述，焊接式钢板仓在抗震方面具有一定的优势，但仍需根据具体的使用环境和要求进行合理的抗震设计和施工。
